Ein Sofa ist selten von heute auf morgen hinüber. Meist kündigt sich der Verschleiß über Monate an: Erst gibt der Sitz nach, dann knarzt das Gestell, später hängt die Polsterung durch. Wer früh hinschaut, kann oft noch gegensteuern. Entscheidend sind zwei Dinge, die man mit bloßen Händen und etwas Geduld selbst prüfen kann: die Sitztiefe und die Federung.

Bei der Sitztiefe geht es nicht darum, wie tief man einsinkt, sondern wie tief die Sitzfläche konstruktiv ist. Setzen Sie sich aufrecht hin und messen Sie vom vorderen Rand der Sitzfläche bis zur Rückenlehne. Bei den meisten Modellen liegt dieser Wert zwischen 55 und 65 Zentimetern. Drücken Sie nun mit der flachen Hand kräftig in die Mitte der Sitzfläche. Spüren Sie die Unterfederung klar, aber ohne dass die Hand bis auf den Rahmen durchfällt, ist die Polsterung noch intakt. Sinkt die Hand mehr als fünf Zentimeter ein und bleibt eine Kuhle zurück, hat der Schaumstoff seine Elastizität verloren. Genau dann lohnt es sich, über eine Rettung nachzudenken – etwa mit einem Blick auf Methoden, wie man ein durchgesessenes Sofa retten kann, bevor man über einen Neukauf entscheidet.

Die Federung prüfen Sie am besten zu zweit. Einer setzt sich auf eine Sitzposition, der andere tastet von unten oder durch den Bezug hindurch die Federn ab. Wellenfedern sollten gleichmäßig gespannt sein und nicht seitlich wegkippen. Bei Bonellfederkernen hört man ein deutliches Quietschen, wenn einzelne Federn gebrochen sind oder sich aus der Verankerung gelöst haben. Ein leichtes Knarren ist normal, ein metallisches Knacken nicht. Prüfen Sie außerdem, ob der Sitzrahmen noch gerade ist: Legen Sie eine Wasserwaage über die vordere Kante. Kippt sie stark zur Seite, hat sich das Gestell verzogen – dann wird selbst eine neue Polsterung nicht mehr viel bringen.

Ist die Sitztiefe noch im grünen Bereich und federt die Konstruktion gleichmäßig, stehen die Chancen gut. Neue Schaumstoffkerne, ein strafferer Bezug oder zusätzliche Gurte unter der Sitzfläche kosten oft weniger als ein Ersatzmöbel und halten mehrere Jahre. Anders sieht es aus, wenn der Rahmen gebrochen ist oder die Federn großflächig durchhängen. Dann hilft nur noch der Fachbetrieb oder der Austausch. Eine ehrliche Einschätzung nach dieser Prüfroutine erspart Ihnen teure Fehlkäufe und unnötigen Müll.